据美国机械工程师学会（ASME）的官方动静，西湖年夜学机械工程讲席传授Marco Amabili因其“对传统、高级复合材料和软材料制造的壳体和板的非线性振动和流固耦合方面的首创性进献，和对机械工程学会的带领和办事”，荣获美国机械工程师学会（American Society of Mechanical Engineers，ASME）声誉会士（Honorary Membership）。

美国机械工程师学会成立在1880年，并在昔时初次颁布声誉会士。相较在每一年获选人数不跨越会员总数千分之一的ASME会士，ASME声誉会士的评选加倍严酷，凡是环境下每一年不跨越五名。

这一殊荣不但表扬了Marco Amabili传授的小我学术成绩，同时也高度必定了他在鞭策工程学科成长、培育新一代工程师等方面所作的进献。

此前，他已取得美国国度工程院外籍院士、加拿年夜皇家科学院院士、加拿年夜工程院院士、欧洲科学院院士等多个主要学术任职。

Marco Amabili传授在2023年9月全职插手西湖年夜学工学院，受聘机械工程讲席传授，组建系统与布局动力学和振动尝试室。在曩昔三十年中，Marco Amabili对由传统、高级复合材料和软材料制造的壳体和板的非线性振动方面做出了出色的学术进献，鞭策了该范畴常识的不竭深切和成长。

此次获奖也与这一范畴的深切研究有关。

让我们回到开首提到的建筑、桥梁、飞机。传统的振动节制方式首要依靠在增添布局的刚度或采取阻尼材料，但如许做常常本钱昂扬且结果有限。

Marco Amabili在复杂布局的动力学阐发和振动节制方面获得了重年夜冲破。他提出的进步前辈振动节制理论和方式，如非线性振动节制和智能材料的利用，可以更有用地节制和减轻布局振动，不但提高告终构的平安性和不变性，更下降了保护本钱。

他的研究功效将在将来普遍利用在抗震建筑设计、高速铁路桥梁、航空航天器和海洋平台等范畴，显著晋升这些布局的平安机能，削减因振动激发的灾难和损掉。同时，这些手艺还将鞭策智能材料和新型节制系统的成长，使得机械工程加倍智能和高效。

从飞机动身，我们把视野向高空与深海拓展。

在航空航天、海洋工程和汽车工业中，流体-布局彼此感化是一个要害挑战。当飞机的机翼在飞翔中遭到气流冲击，当潜艇在深海中面对极高的水压转变，当汽车在高速行驶时碰到气动阻力，这些流体对布局的冲击和活动引发的压力转变，经常致使布局变形、疲惫和破坏，是以也是工程师需要解决的主要问题。

传统的流体-布局彼此感化研究首要依靠在经验和简化模子，没法正确猜测复杂流体情况中的布局响应，限制了新材料和新布局的设计和利用。

Marco Amabili开辟的进步前辈的数值摹拟方式和尝试手艺，可以或许切确阐发流体-布局彼此感化中的复杂现象。他的研究揭露了在分歧材料和布局中的流体-布局彼此感化机制，为新型复合材料和软生物材料的设计供给了科学根本。

将来，或许我们可以等候更轻、更强、更耐用的复合材料飞机翼，更高效、更不变的深海潜艇，更节能的高速汽车。

插手西湖年夜学后，Marco Amabili将继续在动力学和流体-布局彼此感化范畴深化现有研究，摸索新型材料和复杂布局的行动，带来更平安、更高效的工程解决方案。同时，他也将在生物医学工程、航空航天工程、海洋工程、机械人与主动化等范畴展开跨学科的首创性研究，摸索关在将来世界的更多可能性。

Marco Amabili传授在1992年取得意年夜利安科纳马尔凯理工年夜学机械工程硕士学位；1996年取得意年夜利博洛尼亚年夜学利用力学博士学位；1997年至2008年在乎年夜利帕尔马年夜学任教；2008年起，进入加拿年夜麦吉尔年夜学任教，并担负加拿年夜一级研究讲座传授；2023年，加拿年夜麦吉尔年夜学授与其卓异传授称号；2023年8月全职插手西湖年夜学。

他曾前后取得2021年雷蒙德 明德林奖章、2022年古根海姆奖、2022年布莱斯 帕斯卡奖章等奖项。深耕机械工程范畴多年，他是美国机械工程师学会（ASME）利用力学分会履行委员会主席、国际理论和利用力学同盟（IUTAM）加拿年夜国度委员会主席，并担负《国际机械系统动力学学报》的开云体育app配合主编，和Elsevier、Wiley等多家国际知论理学术期刊的副主编或特约编纂。2020年，美国机械工程师协会为其颁布了沃纳奖章，以表扬他对工程力学的卓异进献。